Зачем обрабатывать седла клапанов?
Автор: Feanor 19 вересня в Двигун. Собираюсь перепрессовать направляющие. С этим все понятно.
При замене прогоревшего клапана нужно ли шарошить седло будет, или достаточно только притереть новый клапан? Подскажите пожалуйста, в каких случаях нужно обязательно зенковать сёдла клапанов? Знаю что точно нужно после замены направляющих втулок клапанов сёдла обязательно нужно зенковать Широкая рабочая фаска после притирки клапанов — 2 ответа Первый раз попробовал сегодня притереть клапана, притереть то притёр но получилась широкая рабочая фаска сильно, на вид больше 2 мм. Знакомый говорит нельзя что бы рабочая фаска бы
Одна из самых распространенных операций в практике современной мастерской по ремонту двигателей внутреннего сгорания — восстановление седел клапанов. На первый взгляд, это сделать довольно просто, особенно в сравнении с прочими операциями по ремонту головки блока цилиндров. На самом деле очень сложно выполнять подобную работу и постоянно выдерживать параметры, которые имеют решающее значение для надлежащего уплотнения клапана. В этой статье мы расскажем, как и для чего обрабатывать седло клапана. Мы покажем все важные особенности, чтобы вы лучше поняли, почему этот процесс часто заканчивается неудачей. Поэтому остаются ничтожные доли секунды для надежного уплотнения камеры сгорания и передачи тепла от клапана, не так ли?
