Упор транспортировочный под подвесной мотор
Универсальный упор для перевозки лодочного мотора до 40 лс на прицепе, разработан для перевозки лодки, катера с установленным на нем ПЛМ на дальние расстояния. Применяется в качестве дополнительной точки опоры двигателя и служит для уменьшения раскачки мотора на транце судна. Бренды Отзывы Подарочные сертификаты.
Прицепы для перевозки лодок оснащены специальными упорами, которые надежно фиксируют лодочные моторы, что исключает механическое повреждение самого плавсредства. Детали изготавливают из труб квадратного или круглого сечения с амортизирующей пружиной или без нее. Наличие амортизатора сглаживает колебания мотора при движении прицепа по неровной поверхности. С одной стороны упора находятся крепежи для установки на раму, а с другой расположена вилка под крепление винта мотора. Надежность фиксации зависит от правильной регулировки длины упора. После закрепления винта мотор лучше не передвигать, чтобы винт не соскочил с вилки.
- Кронштейн для лодочных моторов мощностью от 2.5 до 40 л.с.
- Упор под мотор C - это кронштейн опорный, который используется в качестве дополнительной опоры подвесного лодочного мотора перевозимого на трейлере.
- Прицепы, запчасти и комплектующие. Запчасти и комплектующие для прицепов.
- Выбранный вами товар добавлен в корзину Закрыть окно Перейти в корзину. Каталог прицепов Подбор прицепов.
- Похожие товары
- Кронштейн для лодочных моторов мощностью от 2.
- Москва,ТЦ «Экстрим» ул. Смольная д.
- Держатель лодочного мотора используется в качестве дополнительной опоры подвесного мотора и служит для предупреждения раскачивания кормовой части судна, перевозимого на трейлере.
- Похожие товары
- Тахометр универсальный со счетчиком моточасов с подсветкой и сменной батарейкой.
- Тахометр универсальный со счетчиком моточасов с подсветкой и сменной батарейкой.
- Как выбрать катер.
Универсальный опорный кронштейн для перевозки лодочного мотора до 40 лс на прицепе
Прицепы для перевозки лодок оснащены специальными упорами, которые надежно фиксируют лодочные моторы, что исключает механическое повреждение самого плавсредства. Детали изготавливают из труб квадратного или круглого сечения с амортизирующей пружиной или без нее. Наличие амортизатора сглаживает колебания мотора при движении прицепа по неровной поверхности. С одной стороны упора находятся крепежи для установки на раму, а с другой расположена вилка под крепление винта мотора. Надежность фиксации зависит от правильной регулировки длины упора. После закрепления винта мотор лучше не передвигать, чтобы винт не соскочил с вилки.
-800x800.jpg)
