Станки для цилиндров
Все элементы двигателя, включая ГБЦ, постоянно испытывают огромные механические и тепловые нагрузки. Со временем неизбежно происходит износ деталей и их деформация. Поэтому в число обязательных технологических операций при проведении ремонта включена услуга по шлифовке головки блока.
Головка блока цилиндров ГБЦ выполняет ключевую роль в этом элементе двигателя, совмещая в себе несколько важнейших его механизмов. Как правило, она изготавливается из алюминиевых сплавов, крепясь надежными болтами к блоку цилиндров. Затягивание крепежа должно быть осуществлено по определенным правилам, и это требование должно соблюдаться в обязательном порядке — правильная натяжка обеспечит максимальную герметичность между головкой и самим блоком. Слабоватая затяжка пробивает прокладку, вызывая потери жидкости охлаждения и масла, снижая показатель компрессии, а сильная, наоборот, деформирует головку, что приведет к необходимости реставрировать ее изначальные параметры. Важность головки доказывается и тем фактом, что в ней оборудована специальная полость, в которой размещается привод распредвала цепного типа и механизм, натягивающий цепь.
Сколько раз можно фрезеровать ГБЦ?
Система отличается тем, что стол остается неподвижным, а головка перемещается, что увеличивает точность работы, уменьшая габариты станка. Основные составляющие станка это головка, стол и колонка, изготовленные из прочного чугуна размещаются на базовом шкафу, который также включает в себя удобную панель управления. Такие отличительные элементы, как сегментированное шлифовальное колесо и инструмент, система охлаждения, насос и отстойник, а также две скорости шпинделя позволяют восстанавливать как чугунные поверхности, так и алюминиевые. Кроме того, станок оборудован щитком, защитным кожухом и приспособлением для правки шлифовального круга алмазом. Если Вам понравился товар, однако сейчас нет возможности его оплатить — не откладывайте покупку на завтра! Оставьте заявку и с вами свяжется кредитный специалист.
